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bbin带打|一次别有用心的邀请:苏-27与F-15编队飞行 后者惨遭锁定

时间:2020-01-11 19:24:25  来源:互联网  阅读次数:1282

bbin带打|一次别有用心的邀请:苏-27与F-15编队飞行 后者惨遭锁定

bbin带打,应俄罗斯空军邀请,1992年夏,美国兰利空军基地94fs中队的f-15d飞往俄罗斯,进行友好访问。当然,比起俄罗斯,航空爱好者更加关注那里的苏-27ub。这也是美国第一次如此近距离的接触铁幕另一边的该型机。人们关心的不是友好访问本身,而是苏-27和f-15孰强孰弱的问题。f-15刚刚接受波斯湾的战火洗礼,出尽风头。而苏-27正是为对抗f-15而生,是华约国家的空中新锐。二者均代表了当时两国空中优势战斗机的最高水平(当然这是指单座战斗型而非双座教练型)。如果爆发“龙虎斗”,必将十分精彩。

遗憾的是,两国均禁止了可能的缠斗演习科目。原因如下:

剧烈的空战机动有可能导致相撞。一旦任何一架飞机坠毁,若未能及时控制残骸,即会导致泄密。

其次,为防止自身的航电数据被捕获,f-15d将雷达及一切传感器关闭。且除了副油箱外不携带任何外挂装备。此时的f-15d几乎相当于一架没有作战能力可言的民航机。

因此在访问计划中,f-15和苏-27只有简单的编队飞行。飞机之间垂直间距2000~3000英尺,水平间距有时会达到两英里。为体现交流的用意,双方的飞行员交换了飞机。俄罗斯飞行员坐在f-15d的后座上,由前座的美国飞行员进行指导,体验了f-15d的操纵特性。美国飞行员也在苏-27ub后座上体验了同样的事情。由于飞行动作舒缓,对飞行员体能(抗过载能力)要求不高,两国记者和武官偶尔也会客串一把飞行员,在后座用相机拍下二者编队的友好场面。

f-15d与苏-27ub编队飞行,注意二者外挂的区别

这样“和平”的过程无疑令两国的航空爱好者大失所望。终于在最后一次编队飞行中,有一名俄罗斯飞行员耐不住寂寞,对f-15d做了一些挑衅性的动作。

这是一次编队战术飞行。领队的长机是一架苏-27ub。根据规定,在编队90度转弯时,它应该先完成转弯并飞离3000英尺后,后面的飞机立即跟进,保证两架飞机的新航线与原航线垂直。这样做既能在不改变队形的情况下改变航向,又能防止相撞。

被苏-27ub锁定的f-15d,注意翼下的副油箱

一架f-15d跟随前面的飞机完成转弯并保持平飞。其后方的苏-27ub并没有按规定的水平与垂直间距跟上转弯,而是滞后转弯,缩小水平间距,随后飞到f-15d正后方,并打开雷达,锁定了这架f-15d。

俄罗斯勇士飞行表演队的苏-27ub

苏-27ub后者教练座舱。与前舱布置基本一致

由于告警设备被关闭,f-15d并没有立即察觉到苏-27ub的玩笑。几秒种后,f-15d飞行员发现队形不对劲,回头观察时才注意到苏-27ub的反常举动。f-15d希望通过机动摆脱这架苏-27ub,但它携带着两具1800升副油箱,机动能力受到较大限制,而编队中的苏-27ub都处于空载状态(侧卫系列几乎从不外挂副油箱,往往使人们误以为其没有携带副油箱的能力),当然也包括咬住他的那架苏-27ub。所以在经过一系列不成功的尝试之后,f-15d飞行员放弃了摆脱。此时苏-27ub已经对它累计锁定了20秒。

苏-27性能数据

长:    21.94m

翼展:    14.7m

高:    5.932m

空机重:   16吨

最大起飞重量: 30 吨

最大载重量:  6吨

转场航程:  4000km

作战半径:  1500km

实用升限:  1.8万米

爬升率:   305米/秒

最大瞬间盘旋角:25度/秒

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